Budowa kładki rowerowej była elementem zadania pn. „Budowa zintegrowanych węzłów przesiadkowych wraz z budową dróg rowerowych na terenie gmin powiatu lublinieckiego”. W km 171+510 drogi ścieżka krzyżuje się z torami PKP linii nr 131 i w tym miejscu została przekroczona obiektem mostowym o całkowitej długości 187,4 m. "Obiekt" składa się z kładki o rozpiętości 55,9 m oraz dwóch estakad: A (od strony m. Lubliniec) i B (od strony m. Herby), o długościach odpowiednio 59,7 m i 71,8 m.

Konstrukcję nośną obiektu stanowią dwa dźwigary łukowe typu Langera nachylone w kierunku osi podłużnej pomostu. Strzałka pionowa łuków wynosi f = 9,3 m. Pomost zaprojektowano w łuku pionowym R = 540,0 m. Został on podwieszony do łuków za pomocą wieszaków o układzie siatkowym. Takie ukształtowanie konstrukcji sprawi, że kładka stanie się charakterystycznym elementem zagospodarowania terenu na rozpatrywanym obszarze.

Informacje podstawowe:

Rok budowy:	2019
Lokalizacja:	Herby, nad torami PKP wzdłuż DK-46
Inwestor:	Gmina Herby
Wykonawca generalny ścieżki rowerowej:	Konsorcjum firm: Partner: P.U.H. DOMAX Arkadiusz Mika z Boronowa (www.domax-boronow.pl) Partner: Hucz Sp. z o.o. Sp.K. z Boronowa Partner: GRAMAR Sp. z o.o. z Lublińca
Podwykonawca - kładka stalowa i estakady żelbetowe, z montażem	Zakład Remontowo-Budowlany Konstrukcji Stalowych ”FILIPOWICZ” S.C. z Czechowic-Dziedzic (www.zrbfilipowicz.pl)
Projekt konstrukcji i architektury:	Pracownia Inżynierska PROJEKT s.c. Kręzel Marian, Kręzel Marta, Kręzel Maciej

Parametry techniczne :

Typ konstrukcji:	stalowe dźwigary łukowe Langera z wieszaki prętowymi w układzie siatkowym
Materiał konstrukcji:	stal, żelbet
Rozpiętość teoretyczna kładki:	55,9 m
Długość całkowita z estakadami:	59,7 + 57,12 + 71,8m
Szerokość całkowita pomostu (płyty):	3,3 m
Szerokość użytkowa:	2,5 m
Kąt skosu z linią PKP:	ok. 80 stopni